El Ministerio de Economía aprobó un nuevo régimen que permite la circulación de vehículos bitrén en la totalidad de la Red Vial Nacional, salvo en aquellos tramos con limitaciones estructurales o riesgos específicos que requerirán autorización previa.
Lo hizo a través de la Resolución 1196/2025 publicada en el Boletín Oficial, que sustituye una normativa del ex Ministerio de Transporte, que hasta ahora restringía la circulación de bitrén a determinados corredores, principalmente para el acceso al Área Metropolitana de Buenos Aires.
En ese sentido, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, expresó en redes sociales: «Liberamos la circulación de bitrenes en todo el país bajando los costos de la logística para la producción».
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LIBERAMOS LA CIRCULACIÓN DE BITRENES EN TODO EL PAÍS BAJANDO LOS COSTOS DE LA LOGÍSTICA PARA LA PRODUCCIÓN. La Resolución 1196/2025, con firma de @LuisCaputoAR, habilita la circulación de bitrenes (camiones con dos semirremolques articulados con mayor capacidad de carga) por casi… pic.twitter.com/qsIHL28hkn — Fede Sturzenegger (@fedesturze) August 19, 2025
Añadió que la resolución «habilita la circulación de bitrenes (camiones con dos semirremolques articulados con mayor capacidad de carga) por casi la totalidad de la red vial nacional», lo que «permite un ahorro significativo en los benditos costos de logística en nuestro país».
El ministro especificó que, hasta ahora, estos camiones articulados de mayor porte solo podían circular por tramos limitados y desconectados, cubriendo aproximadamente un tercio de las rutas nacionales y requiriendo permisos que demoraban meses en otorgarse. La nueva normativa elimina esas restricciones, y permite que los bitrenes transiten libremente, con excepción de 55 curvas pronunciadas en rutas montañosas de Salta, Jujuy, Tucumán y una en Chubut, y establece que los puentes solo deben respetar la capacidad máxima de carga, como ocurre con cualquier otro camión.
Según el funcionario, la medida busca incrementar la productividad y facilitar el transporte de cargas con menos viajes y menor consumo de combustible, al tiempo que pretende dinamizar la reactivación económica, evitando la fragmentación operativa que generaba la restricción a corredores específicos.
Así, los vehículos de mayor porte podrán transitar libremente, respetando los límites de carga por eje y las condiciones técnicas establecidas en la normativa vigente. Para la cartera económica, la medida es técnicamente viable y compatible con los estándares de seguridad vial y desempeño estructural.
«Estamos cambiando las reglas del juego del transporte en Argentina. Más carga por viaje permite menos viajes y menos combustible por tonelada: transportar más con menos ahora es posible. Menores costos, es mayor productividad, y libertad para crecer. Un paso más cerca de la libertad que nos pide el presidente Javier Milei VLLC!», cerró Sturzzenegger.